萝卜快跑希望是独家经营，一旦放开经营，只能成为赢家

最近关于萝卜快跑全无人驾驶出行服务引起极大的关注，也引起极大的非议，有人质疑萝卜快跑会抢了出租车和网约车司机的饭碗，甚至未来会取代司机。

其实关于这些问题，答案显而易见，只要技术过关，未来肯定是无人驾驶的天下，萝卜快跑希望是独家经营，一旦放开经营，只能成为赢家到时自然避免不了会淘汰出租车和网约车司机，甚至是人们连驾驶证都不用考。

这种情况，虽然会一时对这些司机从业者造成影响，但实际影响并不会很大，看看过去那些被时代淘汰的职业就可以得知，难不成那些人因为失去了赖以生存的工作，就能让自己无法生活，这显然是不可能的，人的潜力极大，无非就是换一个工作罢了。

而且无人驾驶，也会产生一系列相关的工作，如后台、网络、维修等等，此消彼长，无人驾驶根本不是让人们失去工作，而是工作类型的变换。

其实关于萝卜快跑有一个摆在所有人面前的问题，那就是有报道，萝卜快跑第六代无人车，价格仅需20.46万元。不知道这是意味着人们可以购买萝卜快跑当私家车用，还是意味着可以加入萝卜快跑无人驾驶出行服务，如滴滴出行那种模式。

如果是前者，那么只是一辆无人驾驶的汽车，继而让人们方便出行；但是如果是后者，那么这背后就存在无数的可能，就如网友所言，买一部萝卜快跑，让它接送自己上下班，其余时间就让它出去载客赚钱。

如果可以实现这种可能，那么相信所有人都会这样操作，毕竟躺着就有钱赚，谁都不会拒绝，这就意味着有无数人会去购买萝卜快跑，一旦出现这种局面，谁还会乘坐萝卜快跑，他们自己都有萝卜快跑。

细思极恐之下，是否发现这种局面唯有萝卜快跑成为唯一的赢家，无数的萝卜快跑销售出去，又有无数的萝卜快跑加入萝卜快跑全无人驾驶出行服务，继而让萝卜快跑背后的公司抽佣。

就算到时萝卜快跑过多，导致乘客大大减少，但对于萝卜快跑背后的公司而言，收益根本不会降低，毕竟只要有人乘坐，就能抽佣，而且最主要的是销售萝卜快跑这一块，就能赚得盆满钵满，更别说是双管齐下，再加售后服务这一块，这盘棋如果下得成，真的无法想象背后的利益有多大。